Turbocompresor 53039700243 53039880217 53039700179

Turbocompresor 53039700243 53039880217 53039700179 0375N7 9807682180 pentru Peugeot RCZ 1.6 THP 16v 156 Motor EP6CDT

Peugeot RCZ 1.6 C, un coupe elegant și sportiv, se bazează în mare măsură pe motorul său turbo pentru a oferi o experiență de condus dinamică. 

În centrul performanței sale se află un sistem de turbocompresor proiectat cu precizie, conceput pentru a optimiza puterea de ieșire și eficiența consumului de combustibil. 

Acest articol explorează specificațiile tehnice, compatibilitatea și funcționalitatea numerelor de piese ale turbocompresorului 53039700243, 53039880217, 

53039700179, 0375N7, și 9807682180, care sunt componente critice pentru întreținerea sau modernizarea grupului motopropulsor al lui RCZ 1.6 C.

1. Prezentare generală a turboalimentării la Peugeot RCZ 1.6 C

Motorul THP (Turbocharger High Pressure) de 1,6 litri, dezvoltat în comun de PSA Peugeot Citroën și BMW, 

este un motor cu 4 cilindri renumit pentru echilibrul său între performanță și eficiență. 

Turbocompresorul joacă un rol esențial în acest motor prin comprimarea aerului de admisie, permițând mai mult oxigen în camera de ardere. 

Acest proces crește puterea (până la 156–200 CP, în funcție de reglaj) și cuplul (240–275 Nm), respectând în același timp standardele moderne de emisii. 

Turbocompresorul proiectat de OEM asigură o integrare perfectă cu sistemul de injecție directă al motorului și sincronizarea variabilă a supapelor.

2. Numerele cheie ale turbocompresorului și rolurile acestora

o. 53039700243 și 53039700179

Aceste numere de piese reprezintă ansambluri de turbocompresoare concepute special pentru familia de motoare 1.6 THP. 

Acestea prezintă:

• Design turbină cu dublă rulare: Reduce întârzierea turbo prin separarea impulsurilor de evacuare, îmbunătățind capacitatea de răspuns la turații reduse.

• Wastegate integrat: Reglează presiunea de supraalimentare (până la 1,2 bar) pentru a preveni supraîncărcarea.

• Carcasă centrală răcită cu apă: Îmbunătățește durabilitatea prin atenuarea stresului termic în condiții de încărcare mare.

Aceste unități sunt înlocuitoare directe ale turbo-urilor montate din fabrică, asigurând conformitatea cu standardele de performanță și emisii ale Peugeot. 

Compatibilitatea se extinde la modelele RCZ produse între 2010–2015.

b. 53039880217

Acest număr de piesă denotă o variantă de turbocompresor revizuită care abordează problemele comune de uzură la modelele anterioare. 

Actualizările cheie includ:

• Palete de turbine ranforsate: Fabricat din superaliaj Mar-M247 pentru a rezista la oboseala termica.

• Sistem de alimentare cu ulei revizuit: Îmbunătățește lubrifierea pentru a prelungi durata de viață a rulmenților, un punct de defecțiune cunoscut la motoarele cu kilometraj mare.

• Garnituri de etanșare îmbunătățite: Reduce riscul de scurgeri de boost la presiuni ridicate.

c. 0375N7

Identificat ca referință pentru piața de schimb, 

acest turbocompresor este compatibil cu RCZ 1.6 C și oferă:

• Miez de rulment cu bile: Reduce frecarea pentru o bobină mai rapidă în comparație cu rulmenții tradiționali.

• Roata compresorului Billet: prelucrat CNC pentru caracteristici precise ale fluxului de aer, îmbunătățind cuplul la intervalul mediu.

• Montare universală: Poate necesita plăci adaptoare pentru instalații non-OEM.

d. 9807682180

Această piesă corespunde unui kit de reparare a turbocompresorului, care include:

• Garnituri și garnituri de schimb (acoperite cu viton pentru rezistență la căldură)

• Piulițe și șuruburi de blocare (specificații cuplul la curgere)

• Ansambluri de guler de împingere și inele de piston pentru reconstrucția unităților uzate

3. Specificatii tehnice

• Diametrul roții compresorului: 42 mm (inductor) / 56 mm (exductor)

• Raportul A/R carcasa turbinei: 0,48 (optimizat pentru bobinare rapidă)

• RPM maxim: 220.000

• Interval de temperatură de funcționare: -40°C până la 1.050°C

• Cerința privind vâscozitatea uleiului: 5W-40 sintetic conform standardelor PSA B71 2290

4. Avantaje de performanță

• Livrarea energiei: Bobina turbocompresorului pornește la 1.400 RPM, oferind 90% din cuplul maxim cu 1.600 RPM.

• Eficiența combustibilului: Menține 6,2–7,1 L/100 km în condiții mixte de condus.

• Conformitate privind emisiile: Îndeplinește normele Euro 5 și Euro 6 prin control precis al impulsului.

5. Instalare și întreținere

Note de instalare:

• Înlocuiți întotdeauna conducta de alimentare cu ulei și furtunurile de răcire în timpul înlocuirii turbocompresorului.

• Amorsați turbocompresorul cu ulei înainte de pornirea inițială pentru a preveni uzura uscată a rulmentului.

• Utilizați o cheie dinamometrică calibrată (specificații de strângere: 25 Nm pentru șuruburile carcasei, 45 Nm pentru piulițele colectorului).

Program de întreținere:

• Uleiul se schimbă la fiecare 10.000 km cu lubrifianți aprobați de PSA.

• Verificări ale presiunii de supraalimentare la fiecare 30.000 km utilizând diagnosticarea OBD-II (țintă: 0,8–1,0 bar la ralanti, 1,2 bar sub sarcină).

• Inspectați tubulatura intercoolerului pentru fisuri bianu.

6. Moduri și soluții comune de defecțiune

• Cocsificare cu ulei: Cauzat de schimbări rare de ulei. Soluție: Instalați un cronometru turbo pentru o răcire adecvată.

• Lipirea actuatorului Wastegate: Diagnosticat prin citiri de amplificare neregulate. Curățați legătura cu dispozitiv de curățare a carburatorului.

• Surge compresor: Adesea din cauza filtrelor de aer aftermarket. Reveniți la cutia de aer OEM sau instalați supapa de suflare.

7. Considerații de actualizare

Pentru entuziaștii care caută dincolo de performanța fabricii:

• Turbouri hibride: combinați carcasa lui 53039880217 cu o roată mai mare a compresorului (necesită remaparea ECU).

• Colector de evacuare cu porți: Reduce contrapresiunea pentru câștiguri de putere de 5–8%.

• Ambalare termică: scade temperaturile de sub capotă cu 40°C, păstrând longevitatea turbo.

8. Verificarea compatibilităţii

Confirmați montarea utilizând decodorul VIN al Peugeot sau tabelele de referințe încrucișate. Parametri critici:

• Coduri motor: EP6CDT (156 CP), EP6CDTX (200 CP)

• Transmisie: Atât variantele manuale cu 6 trepte, cât și automate cu 6 trepte

• Anii modelului: 2010–2015 (pre-facelift), 2015–2018 (post-facelift cu ECU revizuit)

9. Impactul asupra mediului și al reglementărilor

Aceste turbocompresoare includ:

• Carcase din aluminiu reciclabil (85% conținut post-industrial)

• Garnituri cu frecare redusă care respectă conformitatea REACH SVHC

• Emisii reduse de particule prin fazarea optimizată a combustiei

10. Alternative de piață și validare OEM

Deși există opțiuni de piață de schimb, turbo-urile aprobate de Peugeot (seria 530397xxxxx) suferă:

• Testare de anduranță dyno de 500 de ore

• Verificarea scurgerilor la presiunea de operare de 2,5x

• Inspecția cu raze X a pieselor turnate pentru microfisuri

Concluzie
Turbocompresorul identificat prin numerele de piese 53039700243, 53039880217, 53039700179, 0375N7, 

și 9807682180 reprezintă un amestec de fiabilitate OEM și sofisticare tehnică. intretinut corespunzator, 

Aceste componente asigură că Peugeot RCZ 1.6 C își păstrează combinația semnătură de eleganță franceză și performanță plină de spirit. 

Indiferent dacă înlocuiți o unitate uzată sau urmăriți îmbunătățiri moderate de performanță, înțelegere 

Subtilitățile acestor sisteme turbo dă putere proprietarilor să ia decizii în cunoștință de cauză, păstrând moștenirea RCZ ca un Grand Tourer axat pe șofer.